Дијагноза на дефект на хидрауличен цилиндер и смена на проблеми

Дијагноза на дефект на хидрауличен цилиндер и смена на проблеми

A complete hydraulic system is composed of a power part, a control part, an executive part and an auxiliary part, among which the hydraulic cylinder as the executive part is one of the important executive elements in the hydraulic system, which converts the hydraulic pressure output by the power element oil pump into mechanical energy to perform an action,
Тоа е важен уред за конверзија на енергија. Појавата на нејзино неуспех за време на употребата обично е поврзано со целиот хидрауличен систем и има одредени правила што треба да се најдат. Сè додека се совладаат неговите структурни перформанси, смена на проблеми не е тешко.

Ако сакате да го елиминирате неуспехот на хидрауличниот цилиндер навремено, точен и ефикасен начин, прво мора да разберете како се случил неуспехот. Обично главната причина за неуспехот на хидрауличниот цилиндер е неправилно работење и употреба, рутинското одржување не може да се задржи, нецелосно разгледување во дизајнот на хидрауличниот систем и неразумниот процес на инсталација.

Неуспесите што обично се јавуваат при употреба на општи хидраулични цилиндри главно се манифестираат во несоодветни или неточни движења, истекување на нафта и оштетување.
1. Заостанување на извршувањето на хидрауличниот цилиндер
1.1 Вистинскиот работен притисок што влегува во хидрауличниот цилиндер не е доволен за да предизвика хидрауличниот цилиндер да не успее да изврши одредено дејство

1. Под нормално работење на хидрауличниот систем, кога работното масло влегува во хидрауличниот цилиндер, клипот сè уште не се движи. Мерачот на притисок е поврзан со влезот на маслото на хидрауличниот цилиндер, а покажувачот на притисок не се врти, така што гасоводот на влезот на маслото може директно да се отстрани. Отворено,
Оставете ја хидрауличната пумпа да продолжи да го снабдува маслото на системот и да забележи дали има работно масло што излегува од влезот на маслото на хидрауличниот цилиндер. Ако нема проток на масло од влезот на маслото, може да се оцени дека самиот хидрауличен цилиндер е во ред. Во тоа време, другите хидраулични компоненти треба да се пребаруваат за возврат според генералниот принцип на судење на неуспеси на хидрауличниот систем.

2. Иако има работен внес на течност во цилиндерот, нема притисок во цилиндерот. Треба да се заклучи дека овој феномен не е проблем со хидрауличното коло, туку е предизвикано од прекумерно внатрешно истекување на маслото во хидрауличниот цилиндер. Можете да го расклопите зглобот на портата за враќање на маслото од хидрауличниот цилиндер и да проверите дали има работна течност што се враќа назад во резервоарот за масло.

Обично, причината за прекумерно внатрешно истекување е дека јазот помеѓу клипот и клипот на шипката близу до крајната заптивка на лицето е преголем заради лабавата нишка или олабавување на копчето за спојување; Вториот случај е дека радијалниот заптивка О-прстен е оштетен и не успева да функционира; Третиот случај е,
Прстенот за запечатување е исцеден и оштетен кога се склопува на клипот, или прстенот за запечатување старее заради долго време на услугата, што резултира во неуспех на запечатување.

3. Вистинскиот работен притисок на хидрауличниот цилиндер не ја достигнува одредената вредност на притисокот. Причината може да се заклучи како неуспех на хидрауличното коло. Вентилите поврзани со притисокот во хидрауличното коло вклучуваат олеснувачки вентил, вентил за намалување на притисокот и вентилот за секвенци. Прво проверете дали олеснувачкиот вентил го достигнува поставениот притисок, а потоа проверете дали вистинскиот работен притисок на вентилот за намалување на притисокот и вентилот за секвенци ги исполнува работните барања на колото. .

Вистинските вредности на притисок на овие три вентили за контрола на притисокот директно ќе влијаат на работниот притисок на хидрауличниот цилиндер, предизвикувајќи хидрауличниот цилиндер да престане да работи заради недоволен притисок.

1.2 Вистинскиот работен притисок на хидрауличниот цилиндер ги исполнува одредените барања, но хидрауличниот цилиндер сè уште не работи

Ова е да се најде проблемот од структурата на хидрауличниот цилиндер. На пример, кога клипот се движи кон граничната положба на двата краја во цилиндерот и крајните капачиња на двата краја на хидрауличниот цилиндер, клипот го блокира влезот и излезот на маслото, така што маслото не може да влезе во работната комора на хидрауличниот цилиндер и клипот не може да се движи; Хидрауличен цилиндер клип изгорен.

Во ова време, иако притисокот во цилиндерот ја достигнува одредената вредност на притисокот, клипот во цилиндерот сè уште не може да се движи. Хидрауличниот цилиндер го влече цилиндерот и клипот не може да се движи затоа што релативното движење помеѓу клипот и цилиндерот произведува гребнатини на внатрешниот wallид на цилиндерот или хидрауличниот цилиндер се носи со еднострана сила поради неточна работна позиција на хидрауличниот цилиндар.

Отпорноста на триење помеѓу подвижните делови е преголема, особено прстенот за запечатување во форма V, кој е запечатен со компресија. Ако се притисне премногу цврсто, отпорноста на триење ќе биде многу голем, што неизбежно ќе влијае на излезот и брзината на движење на хидрауличниот цилиндер. Покрај тоа, обрнете внимание на тоа дали задниот притисок постои и е преголем.

1.3 Вистинската брзина на движење на клипот на хидрауличниот цилиндер не ја достигнува дизајнерската вредност

Преголемото внатрешно истекување е главната причина зошто брзината не може да ги исполни барањата; Кога брзината на движење на хидрауличниот цилиндер се намалува за време на движењето, отпорот на движење на клипот се зголемува како резултат на лошиот квалитет на обработка на внатрешниот wallид на хидрауличниот цилиндер.

Кога се работи хидрауличниот цилиндер, притисокот на колото е збир на пад на притисокот на отпорот, создаден од линијата на влезот на маслото, притисокот на оптоварувањето и падот на притисокот на отпорот на линијата за враќање на маслото. При дизајнирање на колото, падот на притисокот на отпорот на влезниот гасовод и падот на притисокот на отпорот на гасоводот за враќање на маслото треба да се намали колку што е можно повеќе. Ако дизајнот е неразумен, овие две вредности се премногу големи, дури и ако вентилот за контрола на протокот: целосно отворен,
Исто така, ќе предизвика маслото под притисок да се врати директно во резервоарот за масло од вентилот за олеснување, така што брзината не може да ги исполни наведените барања. Колку е потенка цевководот, толку повеќе се наведнува, толку е поголем падот на притисокот на отпорот на цевководот.

Во брзото коло за движење со употреба на акумулатор, ако брзината на движење на цилиндерот не ги исполнува барањата, проверете дали притисокот на акумулаторот е доволен. Ако хидрауличната пумпа внесат воздух во влезот на маслото за време на работата, тоа ќе го направи движењето на цилиндерот нестабилно и ќе предизвика да се намали брзината. Во тоа време, хидрауличната пумпа е бучна, па затоа е лесно да се суди.

1.4 ползи се случува за време на хидрауличниот цилиндер

Феноменот на ползи е состојба на скокање на хидрауличниот цилиндер кога се движи и застанува. Овој вид неуспех е почест во хидрауличниот систем. Коаксијалноста помеѓу клипот и клипот и телото на цилиндерот не ги исполнува барањата, клипот на шипката е свиткана, клипната шипка е долга, а ригидноста е слаба, а јазот помеѓу подвижните делови во телото на цилиндерот е преголем.
Поместувањето на позицијата на инсталацијата на хидрауличниот цилиндер ќе предизвика ползи; Прстенот за запечатување на крајот на капакот на хидрауличниот цилиндер е премногу тесен или премногу лабав, а хидрауличниот цилиндер ја надминува отпорот создаден од триењето на прстенот за запечатување за време на движењето, што исто така ќе предизвика ползи.

Друга главна причина за ползењето на феноменот е гасот измешан во цилиндерот. Делува како акумулатор под дејство на притисок на нафта. Ако снабдувањето со нафта не ги задоволи потребите, цилиндерот ќе почека да се зголеми притисокот во стоп -позицијата и ќе се појави наизменично движење на пулсот; Кога воздухот е компресиран до одредена граница кога ќе се ослободи енергијата,
Притиснувањето на клипот произведува моментално забрзување, што резултира во брзо и бавно движење на ползи. Овие две ползи на ползи се исклучително неповолни за јачината на цилиндерот и движењето на товарот. Затоа, воздухот во цилиндерот мора да биде целосно исцрпен пред да работи хидрауличниот цилиндер, така што при дизајнирање на хидрауличен цилиндер, мора да се остави издувен уред.
Во исто време, издувната порта треба да биде дизајнирана во највисока положба на цилиндарот на нафта или делот за акумулација на гас колку што е можно повеќе.

За хидраулични пумпи, страната на вшмукување на маслото е под негативен притисок. Со цел да се намали отпорноста на цевководот, често се користат цевки со масло со голем дијаметар. Во тоа време, треба да се посвети посебно внимание на квалитетот на запечатувањето на зглобовите. Ако заптивката не е добра, воздухот ќе се впие во пумпата, што исто така ќе предизвика ползи на хидрауличен цилиндер.

1.5 За време на работата на хидрауличниот цилиндер има абнормална бучава

Абнормалната бучава произведена од хидрауличниот цилиндер главно е предизвикана од триење помеѓу контактната површина на клипот и цилиндерот. Ова е затоа што нафтениот филм помеѓу контактните површини е уништен или стресот на контактниот притисок е превисок, што произведува звук на триење кога се лизга во однос на едни со други. Во тоа време, автомобилот треба да се запре веднаш за да ја открие причината, во спротивно, лизгачката површина ќе се повлече и ќе се запали до смрт.

Ако тоа е звук на триење од заптивката, тој е предизвикан од недостаток на масло за подмачкување на лизгачката површина и прекумерната компресија на прстенот за запечатување. Иако прстенот за запечатување со усна има ефект на стружење и запечатување на нафта, ако притисокот на стружење на нафта е превисок, ќе се уништи и абнормалниот шум. Во овој случај, можете лесно да ги песочите усните со шкурка за да ги направите усните потенки и помеки.

2. Истекување на хидрауличен цилиндер

Истекувањето на хидраулични цилиндри генерално е поделено на два вида: внатрешно истекување и надворешно истекување. Внатрешното истекување главно влијае на техничките перформанси на хидрауличниот цилиндер, што го прави помалку од дизајнираниот работен притисок, брзината на движење и стабилноста на работата; Надворешното истекување не само што ја загадува животната средина, туку и лесно предизвикува пожари и предизвикува големи економски загуби. Истекувањето е предизвикано од лошата изведба на запечатување.

2.1 истекување на фиксни делови

2.1.1 Печатот е оштетен по инсталацијата

Ако параметрите како што се долниот дијаметар, ширината и компресијата на жлебот за запечатување не се избрани правилно, заптивката ќе биде оштетена. Заптивката е искривена во жлебот, жлебот на заптивката има закопчиња, трепки и комори кои не ги исполнуваат барањата, а прстенот за запечатување е оштетен со притискање на остар алатка како што е шрафцигер за време на склопувањето, што ќе предизвика истекување.

2.1.2 Печатот е оштетен поради истиснување

Јазот што одговара на површината за запечатување е преголем. Ако заптивката има мала цврстина и не е инсталиран прстен за задржување на запечатување, тој ќе се исцеди од жлебот за запечатување и ќе се оштети под дејството на силна сила и сила на удар: ако ригидноста на цилиндерот не е голем, тогаш заптивката ќе биде оштетена. Прстенот произведува одредена еластична деформација под дејство на моментална сила на влијание. Бидејќи брзината на деформација на прстенот за запечатување е многу побавна од онаа на цилиндерот,
Во тоа време, прстенот за запечатување е исцеден во јазот и го губи ефектот на запечатување. Кога притисокот на влијанието ќе престане, деформацијата на цилиндерот брзо се опоравува, но брзината на закрепнување на заптивката е многу побавна, така што заптивката повторно се касне во празнината. Повтореното дејство на овој феномен не само што предизвикува лупење на оштетување на солзи на заптивката, туку предизвикува и сериозно истекување.

2.1.3 истекување предизвикано од брзо абење на заптивки и губење на ефектот на запечатување

Дисипацијата на топлина на гумени заптивки е слаба. За време на брзото движење на возврат, филмот за подмачкување на маслото е лесно оштетен, што ја зголемува температурата и отпорноста на триење и го забрзува абењето на заптивките; Кога жлебот на заптивката е премногу широка и грубоста на дното на жлебот е превисока, промените, заптивката се движат напред и назад, а абењето се зголемува. Покрај тоа, неправилен избор на материјали, долго време на складирање ќе предизвика пукнатини на стареење,
се причина за истекување.

2.1.4 истекување поради лошо заварување

За заварени хидраулични цилиндри, пукнатините за заварување се една од причините за истекување. Пукнатините се главно предизвикани од неправилен процес на заварување. Ако материјалот за електрода е неправилно избран, електродата е влажна, материјалот со висока содржина на јаглерод не е правилно загреан пред заварувањето, зачувувањето на топлината не се обрнува внимание на по заварувањето, а стапката на ладење е премногу брз, од кои сите ќе предизвикаат пукнатини на стрес.

Инклузии на згура, порозност и лажно заварување за време на заварувањето, исто така, можат да предизвикаат надворешно истекување. Слоевито заварување се усвојува кога цвест на заварување е голем. Ако згура од заварување на секој слој не е целосно отстранета, згура за заварување ќе формира подмножества на згура помеѓу двата слоја. Затоа, во заварувањето на секој слој, цвест на заварувањето мора да се чува чиста, не може да се обои со масло и вода; Загревањето на делот за заварување не е доволно, струјата за заварување не е доволно голема,
Тоа е главната причина за лажниот феномен на заварување на слабо заварување и нецелосно заварување.

2.2 Еднострано носење на заптивката

Едностраното носење на заптивката е особено истакнато за хоризонтално инсталирани хидраулични цилиндри. Причините за еднострано абење се: прво, прекумерниот погоден јаз помеѓу подвижните делови или едностраното абење, што резултира во нерамномерна додаток на компресија на прстенот за запечатување; Второ, кога живата шипка е целосно проширена, моментот на свиткување се генерира заради сопствената тежина, предизвикувајќи клипот да се навали во цилиндерот.

Со оглед на оваа ситуација, клипот на прстенот може да се користи како заптивка на клипот за да се спречи прекумерно истекување, но треба да се забележат следниве точки: прво, строго проверете ја димензионалната точност, грубоста и геометриската точност на формата на внатрешната дупка на цилиндерот; Второ, клипот јазот со wallидот на цилиндерот е помал од другите форми за запечатување, а ширината на клипот е поголема. Трето, жлебот на клипот не треба да биде премногу широк.
Во спротивно, нејзината позиција ќе биде нестабилна, а страничниот дозвола ќе го зголеми истекувањето; Четврто, бројот на клипните прстени треба да биде соодветен, а ефектот на запечатување нема да биде одличен ако е премал.

Накратко, постојат и други фактори за неуспех на хидрауличниот цилиндер за време на употребата, а методите за смена на проблеми по неуспехот не се исти. Без разлика дали станува збор за хидрауличен цилиндер или други компоненти на хидрауличниот систем, само по голем број практични апликации може да се поправи дефектот. Пресуда и брза резолуција.