Дијагноза и отстранување на дефекти на хидрауличниот цилиндар

Дијагноза и отстранување на дефекти на хидрауличниот цилиндар

Комплетниот хидрауличен систем е составен од енергетски дел, контролен дел, извршен дел и помошен дел, меѓу кои хидрауличниот цилиндар како извршен дел е еден од важните извршни елементи во хидрауличниот систем, кој го претвора излезниот хидраулички притисок. со моќниот елемент масло пумпа во механичка енергија за да изврши дејство,
Тоа е важен уред за конверзија на енергија. Појавата на неговиот неуспех при употреба обично е поврзана со целиот хидрауличен систем, а треба да се најдат одредени правила. Сè додека неговите структурни перформанси се совладани, решавањето проблеми не е тешко.

Ако сакате навремено, точно и ефективно да го елиминирате дефектот на хидрауличниот цилиндар, прво мора да разберете како дошло до дефект. Обично главната причина за дефект на хидрауличниот цилиндар е неправилно работење и употреба, рутинското одржување не може да се задржи, нецелосно разгледување при дизајнирањето на хидрауличниот систем и неразумниот процес на инсталација.

Неуспесите што вообичаено се јавуваат при употреба на општи хидраулични цилиндри главно се манифестираат во несоодветни или неточни движења, истекување на масло и оштетување.
1. Заостанување на извршувањето на хидрауличниот цилиндар
1.1 Вистинскиот работен притисок што влегува во хидрауличниот цилиндар не е доволен за да предизвика хидрауличниот цилиндар да не изврши одредено дејство

1. При нормална работа на хидрауличниот систем, кога работното масло влегува во хидрауличниот цилиндар, клипот сè уште не се движи. Манометар е поврзан со влезот за масло на хидрауличниот цилиндар и покажувачот на притисокот не се ниша, така што цевководот за влез на масло може директно да се отстрани. отворено,
Оставете ја хидрауличната пумпа да продолжи да доставува масло до системот и набљудувајте дали има работно масло што тече од цевката за влез на масло на хидрауличниот цилиндар. Ако нема проток на масло од влезот за масло, може да се процени дека самиот хидрауличен цилиндар е во ред. Во тоа време, другите хидраулични компоненти треба да се пребаруваат за возврат според општиот принцип на судење за дефекти на хидрауличниот систем.

2. Иако има влезна работна течност во цилиндерот, нема притисок во цилиндерот. Треба да се заклучи дека оваа појава не е проблем со хидрауличкото коло, туку е предизвикана од прекумерно внатрешно истекување на масло во хидрауличниот цилиндар. Можете да го расклопите спојот на приклучокот за враќање на маслото на хидрауличниот цилиндар и да проверите дали има работна течност што тече назад во резервоарот за масло.

Вообичаено, причината за прекумерното внатрешно истекување е тоа што јазот помеѓу клипот и клипната шипка блиску до крајната заптивка на лицето е преголем поради лабавиот конец или олабавувањето на клучот за спојување; вториот случај е дека радијалниот О-прстен заптивка е оштетен и не функционира; третиот случај е,
Заптивниот прстен се стега и се оштетува кога се склопува на клипот, или заптивниот прстен старее поради долго време на сервисирање, што резултира со дефект на заптивањето.

3. Вистинскиот работен притисок на хидрауличниот цилиндар не ја достигнува одредената вредност на притисокот. Причината може да се заклучи како дефект на хидрауличкото коло. Вентилите поврзани со притисокот во хидрауличкото коло вклучуваат вентил за ослободување, вентил за намалување на притисокот и вентил за секвенца. Прво проверете дали релјефниот вентил го достигнува зададениот притисок, а потоа проверете дали вистинскиот работен притисок на вентилот за намалување на притисокот и вентилот за редослед ги исполнуваат работните барања на колото. .

Вистинските вредности на притисокот на овие три контролни вентили за притисок директно ќе влијаат на работниот притисок на хидрауличниот цилиндар, предизвикувајќи хидрауличниот цилиндар да престане да работи поради недоволен притисок.

1.2 Вистинскиот работен притисок на хидрауличниот цилиндар ги исполнува наведените барања, но хидрауличниот цилиндар сè уште не работи

Ова е за да се најде проблемот од структурата на хидрауличниот цилиндар. На пример, кога клипот се движи до граничната положба на двата краја во цилиндерот и крајните капачиња на двата краја на хидрауличниот цилиндер, клипот го блокира влезот и излезот на маслото, така што маслото не може да влезе во работната комора на хидрауличниот цилиндерот и клипот не можат да се движат; Изгоре клипот на хидрауличниот цилиндар.

Во тоа време, иако притисокот во цилиндерот ја достигнува одредената вредност на притисокот, клипот во цилиндерот сè уште не може да се движи. Хидрауличниот цилиндер го влече цилиндерот и клипот не може да се движи бидејќи релативното движење помеѓу клипот и цилиндерот создава гребнатини на внатрешниот ѕид на цилиндерот или хидрауличниот цилиндер се носи со еднонасочна сила поради неправилната работна положба на хидрауличниот цилиндер.

Отпорот на триење помеѓу подвижните делови е преголем, особено заптивниот прстен во облик на V, кој е запечатен со компресија. Ако се притисне премногу цврсто, отпорот на триење ќе биде многу голем, што неизбежно ќе влијае на излезот и брзината на движење на хидрауличниот цилиндар. Дополнително, обрнете внимание на тоа дали задниот притисок постои и е премногу голем.

1.3 Вистинската брзина на движење на клипот на хидрауличниот цилиндар не ја достигнува проектираната вредност

Прекумерното внатрешно истекување е главната причина зошто брзината не може да ги исполни барањата; кога брзината на движење на хидрауличниот цилиндар се намалува за време на движењето, отпорот на движење на клипот се зголемува поради слабиот квалитет на обработка на внатрешниот ѕид на хидрауличниот цилиндар.

Кога работи хидрауличниот цилиндар, притисокот на колото е збир на падот на притисокот на отпорот генериран од линијата за влез на маслото, притисокот на оптоварувањето и падот на притисокот на отпорот на линијата за враќање на маслото. При дизајнирање на колото, падот на притисокот на отпорот на влезниот цевковод и падот на притисокот на отпорот на цевководот за враќање на нафтата треба да се намалат колку што е можно повеќе. Ако дизајнот е неразумен, овие две вредности се премногу големи, дури и ако вентилот за контрола на протокот: целосно отворен,
Исто така, ќе предизвика маслото под притисок да се врати директно во резервоарот за масло од вентилот за ослободување, така што брзината не може да ги исполни наведените барања. Колку е потенок цевководот, колку повеќе свиоци, толку е поголем падот на притисокот на отпорот на цевководот.

Во коло со брзо движење со помош на акумулатор, ако брзината на движење на цилиндерот не ги задоволува барањата, проверете дали притисокот на акумулаторот е доволен. Ако хидрауличната пумпа вшмукува воздух во влезот за масло за време на работата, тоа ќе го направи движењето на цилиндерот нестабилно и ќе предизвика намалување на брзината. Во тоа време, хидрауличната пумпа е бучна, па затоа е лесно да се суди.

1.4 Лазењето се јавува при движење на хидрауличниот цилиндар

Феноменот на ползење е состојба на скокачко движење на хидрауличниот цилиндар кога се движи и запира. Овој вид дефект е почест во хидрауличниот систем. Коаксијалноста помеѓу клипот и клипната шипка и телото на цилиндерот не ги исполнува барањата, клипната шипка е свиткана, клипната шипка е долга и ригидноста е слаба, а јазот помеѓу подвижните делови во телото на цилиндерот е преголем .
Поместувањето на положбата за инсталација на хидрауличниот цилиндар ќе предизвика лазење; заптивниот прстен на крајниот капак на хидрауличниот цилиндар е премногу затегнат или премногу лабав, а хидрауличниот цилиндар го надминува отпорот создаден од триењето на заптивниот прстен за време на движењето, што исто така ќе предизвика лазење.

Друга главна причина за феноменот на ползење е гасот измешан во цилиндерот. Делува како акумулатор под дејство на притисокот на маслото. Ако снабдувањето со масло не ги задоволува потребите, цилиндерот ќе чека да се зголеми притисокот во положбата за застанување и да се појави наизменично пулсно лазење; кога воздухот е компримиран до одредена граница Кога енергијата се ослободува,
Притискањето на клипот произведува моментално забрзување, што резултира со брзо и бавно движење на ползење. Овие два феномени на ползење се крајно неповолни за јачината на цилиндерот и движењето на товарот. Затоа, воздухот во цилиндерот мора целосно да се исцрпи пред да работи хидрауличниот цилиндар, па при дизајнирање на хидрауличниот цилиндар мора да се остави издувен уред.
Во исто време, отворот за издувни гасови треба да биде дизајниран на највисоката позиција на цилиндерот за масло или делот за акумулација на гас колку што е можно повеќе.

За хидраулични пумпи, страната за вшмукување на маслото е под негативен притисок. Со цел да се намали отпорот на гасоводот, често се користат нафтени цевки со голем дијаметар. Во тоа време, посебно внимание треба да се посвети на квалитетот на запечатување на зглобовите. Ако заптивката не е добра, воздухот ќе се вшмукува во пумпата, што исто така ќе предизвика лазење на хидрауличниот цилиндар.

1.5 Има ненормален шум за време на работата на хидрауличниот цилиндар

Абнормалниот шум што го произведува хидрауличниот цилиндар главно е предизвикан од триењето помеѓу контактната површина на клипот и цилиндерот. Тоа е затоа што маслениот слој помеѓу контактните површини е уништен или стресот на контактниот притисок е превисок, што произведува звук на триење при лизгање еден на друг. Во тоа време, автомобилот треба веднаш да се запре за да се дознае причината, во спротивно, лизгачката површина ќе биде повлечена и изгорена до смрт.

Ако тоа е звукот на триење од заптивката, тоа е предизвикано од недостаток на масло за подмачкување на лизгачката површина и прекумерната компресија на заптивниот прстен. Иако запечатувачкиот прстен со усна има ефект на стругање и запечатување на маслото, ако притисокот на гребењето на маслото е превисок, филмот за маслото за подмачкување ќе биде уништен, а исто така ќе се создаде ненормален шум. Во овој случај, можете лесно да ги избрусите усните со шкурка за да ги направите усните потенки и помеки.

2. Истекување на хидрауличен цилиндар

Истекувањето на хидрауличните цилиндри генерално е поделено на два вида: внатрешно истекување и надворешно истекување. Внатрешното истекување главно влијае на техничките перформанси на хидрауличниот цилиндар, што го прави помал од проектираниот работен притисок, брзината на движење и работната стабилност; надворешното истекување не само што ја загадува околината, туку и лесно предизвикува пожари, а предизвикува и големи економски загуби. Истекувањето е предизвикано од лошите перформанси на запечатувањето.

2.1 Истекување на фиксни делови

2.1.1 Заптивката е оштетена по инсталацијата

Ако параметрите како што се дијаметарот на дното, ширината и компресија на жлебот за заптивање не се правилно избрани, заптивката ќе се оштети. Заптивката е извиткана во жлебот, жлебот за заптивка има бруси, трепкања и гребени што не ги задоволуваат барањата, а заптивниот прстен се оштетува со притискање на остар алат како шрафцигер за време на склопувањето, што ќе предизвика истекување.

2.1.2 Заптивката е оштетена поради истиснување

Соодветната празнина на површината за заптивање е преголема. Ако заптивката има мала цврстина и не е инсталиран запечатувачки прстен, тој ќе биде исцеден од заптивната жлеб и ќе се оштети под дејство на висок притисок и сила на удар: ако цврстината на цилиндерот не е голема, тогаш заптивката ќе биде оштетени. Прстенот создава одредена еластична деформација под дејство на моментална сила на удар. Бидејќи брзината на деформација на заптивниот прстен е многу побавна од онаа на цилиндерот,
Во тоа време, заптивниот прстен е стиснат во јазот и го губи ефектот на запечатување. Кога ударниот притисок ќе престане, деформацијата на цилиндерот брзо се обновува, но брзината на обновување на заптивката е многу побавна, па заптивката повторно се каснува во јазот. Повтореното дејство на овој феномен не само што предизвикува оштетување на заптивката од лупење, туку предизвикува и сериозно истекување.

2.1.3 Истекување предизвикано од брзо абење на заптивките и губење на ефектот на заптивање

Дисипацијата на топлина на гумените заптивки е слаба. За време на двоодно движење со голема брзина, филмот за масло за подмачкување лесно се оштетува, што ја зголемува температурата и отпорот на триење и го забрзува абењето на заптивките; кога жлебот за заптивка е премногу широк и грубоста на дното на жлебот е превисока, се менува, заптивката се движи напред-назад, а абењето се зголемува. Покрај тоа, неправилниот избор на материјали, долгото време на складирање ќе предизвика стареење на пукнатини,
се причина за истекувањето.

2.1.4 Истекување поради лошо заварување

За заварени хидраулични цилиндри, пукнатините при заварување се една од причините за истекување. Пукнатините главно се предизвикани од неправилен процес на заварување. Ако материјалот на електродата е неправилно избран, електродата е влажна, материјалот со висока содржина на јаглерод не е правилно загреан пред заварувањето, не се обрнува внимание на зачувувањето на топлината по заварувањето и брзината на ладење е пребрза, а сето тоа ќе предизвика стрес пукнатини.

Вклучувањата на згура, порозноста и лажното заварување за време на заварувањето исто така може да предизвикаат надворешно истекување. Слоевното заварување се усвојува кога шевот на заварувањето е голем. Ако згура за заварување на секој слој не е целосно отстранета, згура за заварување ќе формира подмножества на згура помеѓу двата слоја. Затоа, при заварувањето на секој слој, шевот на заварувањето мора да се одржува чист, не може да се обои со масло и вода; претходното загревање на делот за заварување не е доволно, струјата на заварување не е доволно голема,
Тоа е главната причина за феноменот на лажно заварување на слабо заварување и нецелосно заварување.

2.2 Еднострано абење на заптивката

Едностраното абење на заптивката е особено изразено кај хоризонтално поставените хидраулични цилиндри. Причините за еднострано абење се: прво, прекумерната празнина помеѓу подвижните делови или едностраното абење, што резултира со нерамномерен додаток за компресија на заптивниот прстен; второ, кога живата шипка е целосно издолжена, моментот на свиткување се генерира поради сопствената тежина, предизвикувајќи клипот да се навалува во цилиндерот.

Со оглед на оваа ситуација, прстенот на клипот може да се користи како заптивка на клипот за да се спречи прекумерно истекување, но треба да се забележат следниве точки: прво, строго проверете ја точноста на димензиите, грубоста и точноста на геометриската форма на внатрешната дупка на цилиндерот; второ, клипот Јазот со ѕидот на цилиндерот е помал од другите запечатувачки форми, а ширината на клипот е поголема. Трето, жлебот на прстенот на клипот не треба да биде премногу широк.
Во спротивно, неговата позиција ќе биде нестабилна, а страничниот клиренс ќе го зголеми истекувањето; четврто, бројот на клипните прстени треба да биде соодветен, а ефектот на запечатување нема да биде одличен ако е премногу мал.

Накратко, постојат и други фактори за дефект на хидрауличниот цилиндар при употреба, а методите за отстранување проблеми по дефектот не се исти. Без разлика дали се работи за хидрауличен цилиндар или други компоненти на хидрауличниот систем, само по голем број практични апликации може да се поправи дефектот. Расудување и брзо решавање.