Хидрауличниот цилиндер ATOS е хидрауличен активатор кој ја претвора хидрауличната енергија во механичка енергија и врши линеарно движење на реципроцитет (или движење на замав). Структурата е едноставна и работата е сигурна. Кога се користи за реализирање на возвратно движење, уредот за забавување може да се испушти, нема јаз во преносот, а движењето е стабилно. Широко се користи во разни механички хидраулични системи. Излезната сила на хидрауличниот цилиндер е пропорционална со ефективната област на клипот и разликата во притисокот од обете страни; Хидрауличниот цилиндер е во основа составен од цилиндричен барел и глава на цилиндарот, клип и клипна шипка, уред за запечатување, тампон уред и уред за издувни гасови. Snubbers и отворите се специфични за апликација, други се неопходни.
Хидрауличниот цилиндер ATOS е активатор кој ја претвора хидрауличната енергија во механичка енергија во хидрауличен систем. Неуспехот во основа може да се сумира како погрешна операција на хидрауличниот цилиндер, неможност да се притисне товарот, лизгањето на клипот или ползи. Не е невообичаено опремата да се исклучи заради неуспех на хидрауличен цилиндер. Затоа, треба да се посвети внимание на дијагностицирање на дефект и одржување на хидраулични цилиндри.
Како правилно да се одржуваат и одржуваат хидрауличните цилиндри на ATOS?
1. За време на употребата на цилиндерот на маслото, хидрауличното масло треба редовно да се заменува, а екранот на филтерот на системот треба да се исчисти за да се обезбеди чистота и да се продолжи животниот век на услугата.
2. Секој пат кога се користи цилиндарот на маслото, тој мора да биде целосно продолжен и повлечен за 5 удари пред да работи со товарот. Зошто го правиш ова? Со тоа може да се евакуира воздухот во системот и да го загрее секој систем, кој може ефикасно да спречи воздух или влага во системот да предизвика експлозија на гас (или горење) во цилиндерот, оштетување на заптивките и да предизвика истекување во цилиндарот. Не успеа да почека.
Трето, контролирајте ја температурата на системот. Преголемата температура на маслото ќе го намали услужниот век на заптивките. Долгорочните високи температури на маслото можат да предизвикаат трајна деформација или дури и целосен неуспех на заптивката.
Четврто, заштитете ја надворешната површина на клипот за да спречите оштетување на заптивките од испакнатини и гребнатини. Честопати чистете го прстенот за прашина на динамичниот заптивка на цилиндерот на маслото и песокот на изложената клипна шипка за да спречите нечистотијата да се придржува на површината на клипот и да го отежне чистењето. Нечистотијата што влегува во цилиндерот може да го оштети клипот, цилиндерот или заптивките.
5. Честопати проверете ги деловите за поврзување како што се навои и завртки и веднаш затегнете ги ако се утврди дека се лабави.
6. Редовно подмачкувајте ги деловите за поврзување за да спречите корозија или абнормално абење во состојба без масло.
Процес на одржување на хидрауличниот цилиндер ATOS:
1. Печете го изгребаниот дел со оксиацетилен пламен (контролирајте ја температурата за да избегнете површинско полнење) и испечете ги дамките од маслото што навлегоа во металната површина во текот на целата година, сè додека не се распрсне искра.
2. Користете мелница за агол за да ги обработите гребнатинките, да мелете до длабочина од повеќе од 1мм и мелете ги жлебовите по должината на шината за водичи, по можност жлебови на доверзии. Дупчете дупки на двата краја на нула за промена на стресната состојба.
3. Исчистете ја површината со абсорбента памук натопена во ацетон или апсолутен етанол.
4. Нанесете го металниот материјал за поправка на изгребаната површина; Првиот слој треба да биде тенок, и униформа и целосно да ја покрие изгребаната површина за да се обезбеди најдобра комбинација на материјалот и металната површина, а потоа да се примени материјалот на целиот поправен дел и да се притисне постојано. Осигурете се дека материјалот е спакуван и до посакуваната дебелина, малку над површината на шината.
5. Материјалот бара 24 часа на 24 ° C за целосно развој на сите својства. За да заштедите време, можете да ја зголемите температурата со ламба во волфрам-халоген. За секое зголемување на температурата од 11 ° C, времето на лекување се сече на половина. Оптималната температура на лекување е 70 ° C.
6. Откако ќе се зацврсти материјалот, користете фин камен за мелење или стругалка за да го изедначите материјалот што е повисок од површината на шината, а конструкцијата е завршена.
Мерки на претпазливост за одржување на хидрауличните цилиндри на АТОС:
За да се обезбеди нормално работење на опремата, неопходно е да се обезбеди:
1. строга и внимателна инсталација;
2. Исчистете ги преостанатите кит и нечистотии во опремата;
3. Заменете го маслото за подмачкување и подобрување на системот за подмачкување на опремата;
4. Заменете го светлото светло за да обезбедите ефикасно чистење на поднесоци од железо на шините за водичи. Целата опрема може да го продолжи услужниот век на опремата само ако е соодветно одржувана и одржувана.
Време на објавување: Дек-29-2022