Хидраулични електромагнетни вентилисе широко користени во нашето производство.Тие се контролните компоненти во хидрауличниот систем.Требаше да видите многу проблеми поврзани со електромагнетните вентили и да се справите со разни дефекти.
Мора да имате акумулирано многу релевантни информации.Искуство за решавање проблеми со електромагнетниот вентил, денес производителот на хидрауличниот систем Dalan ќе ви го претстави електромагнетниот вентил што се користи во хидрауличниот систем.
Ајде да имаме прелиминарно разбирање за електромагнетниот вентил.Електромагнетниот вентил е составен од електромагнетна калем и магнетно јадро и е тело на вентил што содржи една или неколку дупки.
Кога серпентина се напојува или исклучува, работата на магнетното јадро ќе предизвика течноста да помине низ телото на вентилот или да се отсече, за да се постигне целта за промена на насоката на течноста.
Електромагнетните компоненти на електромагнетниот вентил се составени од фиксно железно јадро, подвижно железно јадро, серпентина и други компоненти;делот од телото на вентилот е составен од јадро на вентилот на калем, ракав на вентилот на калем,
пролетна основа и така натаму.Електромагнетниот калем е монтиран директно на телото на вентилот, кое е затворено во жлезда, формирајќи уредна и компактна комбинација.
Електромагнетните вентили кои вообичаено се користат во нашето производство вклучуваат дво-позициски тринасочен, дво-позициски четиринасочен, дво-позиционен петнасочен, итн. Прво да зборувам за значењето на двата бита: за електромагнетниот вентил,
тој е електрифициран и исклучен, а за контролираниот вентил е вклучен и исклучен.
Во системот за контрола на инструментите на нашиот генератор на кислород, најкористен е двонасочниот тринасочен електромагнетниот вентил.Може да се користи за вклучување или исклучување на изворот на гас во производството,
за да се префрли патеката на гасот на главата на пневматската контролна мембрана.Составен е од тело на вентил, капак на вентил, електромагнетно склопување, пружина и заптивна структура и други компоненти.
Блокот за заптивање на дното на подвижното железно јадро го затвора влезот за воздух на телото на вентилот со притисокот на пружината.По електрификацијата, електромагнетот е затворен,
а блокот за заптивање со пружина на горниот дел од подвижното железно јадро го затвора отворот за издувни гасови, а протокот на воздух влегува во главата на мембраната од влезот на воздухот за да игра контролна улога.Кога напојувањето е исклучено,
електромагнетната сила исчезнува, движечкото железно јадро го напушта фиксираното железно јадро под дејство на силата на пружината, се движи надолу, го отвора издувниот отвор, го блокира влезот на воздухот,
протокот на воздух на мембранската глава се испушта преку издувната порта, а дијафрагмата се обновува.оригинална локација.Во нашата опрема за производство на кислород, таа се користи за итно исклучување на
мембрански регулациски вентил на влезот на турбо експандерот итн.
Четиринасочниот електромагнетниот вентил е исто така широко користен во нашето производство, а неговиот принцип на работа е како што следува:
Кога струјата минува низ серпентина, се создава ефект на возбуда, а фиксираното железно јадро го привлекува подвижното железно јадро, а движечкото железно јадро го придвижува јадрото на вентилот на калем и
ја компресира пружината, менувајќи ја положбата на јадрото на вентилот на калем, а со тоа ја менува насоката на течноста.Кога серпентина е исклучена, јадрото на лизгачкиот вентил ќе се турка соодветно
до еластичната сила на * пружината, а железното јадро ќе се турка назад за течноста да тече во првобитната насока.Во нашето производство на кислород, прекинувачот на принудниот вентил на молекуларната
Системот за префрлување на ситото се контролира со двонасочен четиринасочен електромагнетниот вентил, а протокот на воздух соодветно се снабдува на двата краја на клипот на принудниот вентил.За контрола на отворот и
затворање на принудниот вентил.Неуспехот на електромагнетниот вентил директно ќе влијае на дејството на прекинувачкиот вентил и на вентилот за регулирање.Вообичаениот дефект е што електромагнетниот вентил не работи.
Треба да се провери од следниве аспекти:
(1) Приклучокот на електромагнетниот вентил е лабав или краевите на навојот паѓаат, електромагнетниот вентил не се напојува, а краевите на навојот може да се затегнат.
(2) Намотката на електромагнетниот вентил е изгорена.Инсталирањето на електромагнетниот вентил може да се отстрани и да се измери со мултиметар.Ако колото е отворено, серпентина на електромагнетниот вентил е изгорена.
Причината е што намотката е зафатена со влага, што ќе предизвика слаба изолација и истекување на магнетниот тек, што ќе предизвика прекумерна струја во серпентина и ќе изгори.
Затоа, дождовницата треба да се спречи да навлезе во електромагнетниот вентил.Покрај тоа, пружината е премногу тврда, силата на реакција е преголема, бројот на вртења на серпентина е премал,
а силата на вшмукување не е доволна, што исто така може да предизвика изгорување на серпентина.За итен третман, рачното копче на серпентина може да се сврти од „0“ на „1“ при нормална работа за да се отвори вентилот.
(3) Електромагнетниот вентил е заглавен.Јазот за соработка помеѓу чаурата на лизгачкиот вентил и јадрото на вентилот на електромагнетниот вентил е многу мал (помалку од 0,008 mm) и обично се собира во едно парче.
Кога се внесуваат механички нечистотии или има премалку масло за подмачкување, лесно ќе се заглави.Методот на лекување е да се користи челична жица за да се пробие низ малата дупка во главата за да се врати назад.
Основното решение е да се отстрани електромагнетниот вентил, да се извади јадрото на вентилот и чаурот на јадрото на вентилот и да се исчисти со CCI4 за да се направи јадрото на вентилот да се движи флексибилно во чаурот на вентилот.При расклопување,
обрнете внимание на редоследот на склопување на компонентите и положбата на надворешните жици, така што повторното склопување и жици се точни и проверете дали дупката за прскање масло на лубрикаторот е блокирана
и дали маслото за подмачкување е доволно.
(4) Истекување.Истекувањето на воздухот ќе предизвика недоволен воздушен притисок, што ќе го отежне отворањето и затворањето на принудниот вентил.Причината е што заптивката е оштетена или истрошениот вентил за лизгање,
што резултира со дување воздух во неколку шуплини.Кога се работи со дефект на електромагнетниот вентил на прекинувачкиот систем, треба да се избере соодветно време, а електромагнетниот вентил треба да биде
се справува кога ќе се изгуби моќта.Ако обработката не може да се заврши во преклопниот јаз, системот за префрлување може да се суспендира и да се ракува мирно.
Време на објавување: Јан-11-2023 година